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NORGREN诺冠紧凑型气缸,2636065 8022750

气缸：所需要的输出力、气缸压力、气缸运动、速度和耗气量；是
否需要ISO和VDMA标准，是否需要紧凑形式，还有选择相应的缓冲
方式和传感器。
正确的气缸大小选择取决于所要求的
输出力和供气压力，在v页的表中列出了
用牛顿为单位表示的单作用及双气缸的理
论推力和拉力。
有杆气缸的有杆腔有效面积于活塞
的面积减去活塞杆的面积。
为了气缸平稳可控及*的
工作，缸规格选择时应其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，
但对于低速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而低低速应高出。
v页气缸耗气量表，给出了伸出，缩回以及伸缩循环的耗
气量。这是在工作压力为6bar(表压力)时每mm行程的耗气量
环境温度低于5°C或高于50°C时
或以上三种情况的组合

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如果可能的话，定期进行润滑后再继续使用，对气缸可使用微
油雾器，对空气工具可使用油雾器。
为此计算一个工作行程的耗气量，应将由表中所列的单位行
程耗气量来乘以工作行程长度（mm）。这些是基于气缸工作容积
的理论值。计人诸如活塞计后端盖，接头，管子及控制阀的腔室
应增加10%-25%,过大的接头，管子及气缸到控制阀间的过长距离
都会导致过大的压力损失，并会延长循环时间。
经验规则：选取适当规格的接头及管路，尽可能短的管路，可
获得Z小的循环周期，并可节约能源。

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