电梯年检砝码20kg 25kg配重块
现时,各地特种设备检验检测机构在对电梯进行验收检验时,zui费时,也zui费人力、物力的,便是检测电梯的平衡系数。按检验规定:必须在轿厢分别承载30%、40%、45%、50%、60%额定载荷下,测定电梯运行的载荷—电流曲线,取其上、下行曲线的交汇点的载荷系数,便是该梯的平衡系数,交汇点在40% ~50%范围内为合格。为了测定这一参数,除了两名检验人员,还需要多名来回搬运法码的工人。由于影响试验的因素太多,其结果是否可信尚且不说,即便测试结果在40%~50%的范围之内,一定合格吗?若是超出此范围,为什么就不合格呢?“平衡系数”的意义是什么?对电梯有什么影响?不知其所以然,测定“平衡系数”就失去了意义。
平衡系数K值的测定
(1)直接称量P与W
平衡系数K也并非什么神秘的参数。说到底它就是配置对重的质量大小,因此测定平衡系数K,zui直接、zui简单的办法就是直接称量对重的整体质量W和轿厢的整体质量P,则平衡系数 K = (W—P)/ QH 。笔者就曾经将轿厢和对重在井道外进行拼装,并逐一称量所有拼装的另部件,从而按平衡系数设计值来配置对重块。这种方法操作烦琐,而且称量的另部件很难做到毫无遗漏,一般不适用。
(2)根据已知K值,调整对重
从平衡系数K的实质知道,当在轿厢内装入相当于KQH的载荷时,曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值,只要如数按KQH装入载荷,然后验证是否平衡即可。zui简单的验证方法就是在主机上,松开制动器抱闸,用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否,从而适当增加或减少对重块。这种方法看起来比较“土”,但具有许多优点:1)电梯处于静止状态,避免因轿厢运动而造成的阻力矩误差。2)可以保证轿厢与对重处于同一水平位置上。3)测试简便、快捷,调整迅速,节省人力、物力。4)人对力的感觉误差一般在几公斤,其可信度高。5)更重要的是,以既定的平衡系数设计值为载荷,直接验证或调整对重达到要求,避免盲目性,保证K值符合设计要求。
在电梯安装施工中也经常采用这办法来配置对重块。我想也*可以在曳引轮上安放一个专门的称量装置来代替人力的感觉,使检测更。
(3)根据已有对重,求K值
国家标准上推荐采用测量曳引电动机电流的方法就属于这一类。其基本原理是:当电梯作匀速运行时,曳引电动机轴上输出的转矩T2为: T2 = T0 ±△T ---------(3)
T0 ----折算到电机轴上,电梯机械传动反抗性阻力转矩(简称阻力矩)
△T ---折算到电机轴上,不平衡载荷转矩。±代表随载荷的变化不平衡载荷转矩的方向将改变。(简称不平衡载荷)
当轿厢与载荷的重力(P+Q)与对重的重力(P+KQH)相等时(即处于平衡状态),则 △T = (P+Q)— ( P+KQH ) = 0
则 Q = KQH 平衡系数: K = Q / QH
电流法的关键是利用测量电流来判断是否平衡,平衡状态下:
△T = 0,假定轿厢上行与下行时的阻力转矩T0 是一样的,则上、下行时电动机的输出转矩T2就相同 ,T2 = T0 ,这时测得电机的电流也应相等。以上、下行电流相等来判定平衡,(注意:不是电流zui小),这就是电流法的原理。
以测量电流来判定转矩,这是一种间接的测量方法。电流与转矩之间的关系是从电动机上的功率平衡关系间接获得。
电动机输出的机械功率 P2 = T2 Ω (Ω---电机角速度),它与电机的电磁功率 PM 之间有:PM = PCU + P2 ( PCU-----电机转子铜损耗),
如忽略转子铜损, 则有: PM = P2
对于交流异步电动机,电磁功率 PM =( m p /2πf1)·( I22 r/s) ----(4)当电动机的转速、频率一定时,电磁功率 PM 与转子电流 I22 成正比。交流异步电动机的转子电流是无法测量的,只能测量定子电流I1
I1 = I0 +(-I2,) (I0----为电动机的励磁电流),
如忽略励磁电流I0 ,则有 I1 =(-I2,)
对于直流电动机,电磁功率 PM = CT φIS 当气隙磁通φ一定时,电磁功率 PM与电枢电流IS 成正比。气隙磁通φ与电压有关。
电梯年检砝码20kg 25kg配重块