耐高温速度开关_XSA-V11801测速传感器 的结构简单，使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。影响传感器的测量精度。要提高测量精度必须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差，滑差的存在也将影响测量的正确性。
一，工作原理：
耐高温速度开关_XSA-V11801测速传感器的 触轮随胶带机运行而旋转时带动机内的脉冲盘，在脉冲盘旋转时引起的磁感应信号的变化输入到速度传感器的控制电路中，经电路放大、比较、整形后进行计数。其计数值与预置数比较，判断胶带的带速，同时执行电路输出相应的开关信号。既：在达到低于打滑速度时执行电路输出相应的开关信号，使主机停机。
二，种类：
1、磁电式速度传感器是汽车中 的传感器类型之一。该型传感器一般由磁铁和带有线圈绕组的铁芯组成，当信号盘的齿谷及齿顶交替经过带有永磁铁及线圈的传感器时，就会产生一个 交变磁场 ，使线圈产生一个正弦 感应电压 ，电压强度及频率与转速有关，转速越高， 感应电动势 越强，磁电式速度传感器本身就相当于一个 交流发电机 ，所以，磁电式速度传感器产生的是 交流电 。
2、霍尔式速度传感器是利用霍尔效应原理制成的传感器。霍尔效应就是当 电流 通过磁场中 半导体 基片( 霍尔元件 ）并且电流方向与磁场方向垂直时，电荷在 磁场力 的作用下向一侧偏移，在垂直于电流与磁场的霍尔元件的横向侧面上即产生一个与电流和磁场成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压。
3、光电速度传感器主要就是由 发光二极管 和光敏 晶体管 组成，汽车中常用透光型光电传感器，当带有孔隙的信号盘转动时，由发光二极管发出的光间断性照射在光敏晶体管上，光敏晶体管对光敏感，当有光照射到光敏晶体管上时， 光敏二极管 产生电压，当光被信号盘上不带孔的部位遮挡住时则光敏晶体管电压为0。
